◐ Ausstattungsmerkmale
1. Die Ausrüstung ist mit einem genauen Steuerprozess und einem hochwertigen mechanischen Design ausgestattet, das einfach zu bedienen ist und stabil läuft.
2. Ausgestattet mit Wasserkühlungsraspel und automatischen Klingen, die das Gerät erneuern. Die Klingen können mit 80% mehr Arbeitsausdauer verwendet werden.
3. Die Polierqualität kann in Übereinstimmung mit der Funktion des automatischen Bandmessgeräts stabiler nachgewiesen werden.
4.Casing fuhr durch dehnbare Felge, um dynamische Leistung der runderneuerten Reifen sicherzustellen.
Anforderungen an die Polierstation
◐ Empfohlene Konfiguration/Tools
1. Abgas- und Staubabsaugsystem
2. Spitz- und Spitzzange (den undichten Draht abschneiden)
3. Reifenmarkierungskreide (Wundlage, Laufflächenbreite etc. markieren)
4. Schmiermittel des Expansionsrades (regelmäßig auftragen)
5. Reifenparametertabelle (PC-Konfigurationstabelle vorab eingeben und beim Polieren direkt aufrufen)
6. Laufflächenmesslineal/Mustertiefenmesser/flexibles Maßband (kann für die Phasenerkennung verwendet werden)
7. RMA-Standard-Schleifrauheitsschablone (wird verwendet, um den Verschleiß des Schleifwerkzeugkopfes zu beurteilen)
8. Brille mit Seitenschutz
9.Sicherheitsschuhe
◐ Prozessbedingungen
1.Druckluftdruck: 5 ~ 8kg/cm
2. Reifendruck: 1,5 kg / cm2.
◐ Qualitätsstandard Polierposition
0 (Hervorhebung). Montieren Sie den Reifen auf dem Schleifer und pumpen Sie ihn auf.
Um den Reifen richtig zu montieren und zu befestigen, wird Folgendes empfohlen:
Stellen Sie sicher, dass der Spreizring richtig geschmiert ist
Beim Befüllen den Reifen langsam drehen
1. Nach dem Schleifen des Reifens sollte die Schleiffläche mit einer 1,5 ~ 2,5 mm Gummischicht gepflegt werden.
2. Nach dem Schleifen darf die Fläche der Reifenkörperlinie an einer Stelle nicht größer als 1% der Fläche des Reifenabriebs sein,；
Die Gesamtumrissfläche darf nicht größer als 2% sein, die Tiefe der Polierlinie schadet der Cordgewebeschicht nicht.
3. Nach dem Schleifen dürfen Reifeneinstichlöcher und andere Defekte jedes Reifens 3 nicht überschreiten, und der Abstand zwischen den beiden Wunden darf nicht weniger als 1/6 des Reifenumfangs betragen.
4. Anforderungen an das Schleifen:
4.1 Schleiftiefe soll auf 1,5-2 mm kontrolliert werden. Raue Oberfläche der polierten Oberfläche: RMA 3 ~ 5.
4.2 Schleifflächenabweichung, Reifenkronenschleifflächenabweichung ist nicht größer als 1MM °
4.3 Die Breite der polierten Krone muss gleich oder kleiner als 1/16 Zoll (2 mm) der Basisbreite der Lauffläche sein, und die verwendeten Laufflächenabmessungen müssen den Reifenparametern entsprechen (der Schleifradius der Maschine muss entsprechend den Reifenparametern eingestellt werden).
5. Angeln:
- so weit wie möglich auf Originalprofilbreite polieren
- Wenn die Reifenschulter repariert und geschliffen werden muss, drehen Sie die Schleifkopfhalterung auf 30 ~ 40° und trimmen Sie den Doppelschulterwinkel symmetrisch, so dass der Abstand zwischen der Mitte der Reifenkrone und der Doppelfelge gleich ist weit wie möglich.
-- DPC: Stellen Sie die Trimmbreite gleich der der Lauffläche ein.
- kein DPC:
Hochleistungsrunderneuerung: Stellen Sie die Runderneuerungsbreite gleich der runderneuerten Laufflächenbreite.
Leichtes Retuschierprofil: Machen Sie die Retuschierbreite kleiner als die Retuschierprofilprofilbreite (1,6 mm weniger auf jeder Seite)
TRAC-Ringrunderneuerung: Machen Sie die Abrichtbreite kleiner als die Breite der runderneuerten Lauffläche (3,2 mm weniger auf jeder Seite)
- Wenn der Reifenschulter-Winkelspalt nahe 13 mm liegt, mit Spaltgummi runderneuern.
◐ Sicherheit
1. Vor dem Polieren entfernen Sie die sichtbaren Fremdkörper, einschließlich Steine, Nägel, Schrauben usw.
2.aufblasbar nicht mehr als 15 psi (1,5 kg/cm2).
3. Arbeitsschutzbrille
4. darf keine Handschuhe tragen und bequeme Kleidung tragen
5.lange Haare müssen verbunden werden
Bitte beachten Sie die manuelle Schleifmaschinenausrüstung, verstehen Sie alle Sicherheitsprobleme.
◐ Produktionsziele
1. Sichere Produktion;
2. Prozessstandardisierung, Effizienzmaximierung, Produktion von feinen Runderneuerungsreifen.
