Das Recycling von Altreifen ist ein Thema, das Regierungen und die Industrie beunruhigt, aber auch ein weltweites Problem. Es versteht sich, dass derzeit die Entsorgung von Altreifen oder die meisten der ursprünglichen Umstrukturierungen, die Renovierung von Altreifen, die Nutzung von thermischer Energie, thermische Zersetzung, Herstellung von recyceltem Gummi, Gummipulver und andere Methoden.
Verwenden des Prototyps transformieren: durch Bündeln, Schneiden, Stanzen, Verwandeln der alten Reifen für Hafen- und Schiffsfender, Wellenschutzdeich, schwimmenden Leuchtturm, Autobahn-Verkehrswand, Verkehrsschilder und Marikultur-Fischerriff, Unterhaltung usw.
Pyrolyse-Altreifen: leicht zu Sekundärverschmutzung, und die Qualität der recycelten Materialien ist schlecht und instabil, nicht in der heimischen Förderung.
Runderneuerte Reifen: Die häufigste Art, Autoreifen im Einsatz zu beschädigen, besteht darin, die Lauffläche zu brechen, daher sind runderneuerte Reifen eine der Hauptmethoden, um alte Reifen zu verwenden.
Verwendung von Altreifen zur Herstellung von recyceltem Gummi: Die Produktion von recyceltem Gummi hat einen geringen Gewinn, eine hohe Arbeitsintensität, einen langen Produktionsprozess, einen hohen Energieverbrauch, eine ernsthafte Umweltverschmutzung und andere Mängel, so dass die entwickelten Länder die Produktion von recyceltem Gummi Jahr für Jahr reduziert haben, geplant die Recycling-Gummifabrik zu schließen.
USA: aktives Schlepprecycling
In den letzten Jahren haben die Vereinigten Staaten auch durch technologische Innovation das Recycling von Altreifen gefördert, die Entwicklung des Altreifenrecyclingmarktes energisch vorangetrieben. Mehr als 80 Prozent der Altreifen in den Vereinigten Staaten werden jedes Jahr recycelt oder wiederverwendet, und mehr als 16 Millionen davon werden überholt. Nach Angaben der US-Umweltschutzbehörde kommen die meisten gebrauchten Reifen in drei Märkte: Kraftstoffe auf Reifenbasis, Gummimehl und Anwendungen für den Tiefbau. Jedes Jahr werden etwa 130 Millionen Altreifen zu Kraftstoffen auf Reifenbasis, Dies ist die am häufigsten verwendete Art von gebrauchten Reifen.
Deutschland: Recyclingpolitik für ausgereifte Aufbereitungstechnologie unterstützt umfassende
Die Genan-Gruppe in Europa ist das weltweit größte Recyclingunternehmen für Altreifen, verarbeitet jedes Jahr mehr als 370.000 Tonnen Altreifen und produziert Gummipartikel und -pulver, die eine hohe Reinheit und fast keine Verunreinigungen erreichen Schiene, Kunstrasen, kann für die Herstellung von Reifen, Förderbändern und anderen Produkten verwendet werden, als Ergänzung und Alternative zu Naturkautschuk, helfen der Gesellschaft, Naturkautschukressourcen zu schonen.
Japan: hohe Recyclingquote von Altreifen
In Japan werden Altreifen hauptsächlich durch Ressourcenrecyclingunternehmen, Tankstellen, Autowartungs- und Reparaturbetriebe und Altfahrzeugrecyclingunternehmen recycelt. In Japan können Altreifen nicht als Müll an der Müllsammelstelle entsorgt werden. Der Autobesitzer muss sich für die Abholung der Altreifen an das Recyclingunternehmen wenden, und das Recyclingunternehmen muss in der Regel die Recyclinggebühr für die Abholung der Altreifen zahlen.
Kanada: Reagieren Sie aktiv auf Schrott für neue
Im Jahr 1992 sah die kanadische Gesetzgebung vor, dass der Besitzer beim Reifenwechsel den Reifen durch Schrott ersetzen muss und nach unterschiedlichen Reifenspezifikationen jeweils 2,5 bis 7 Yuan an Recycling- und Entsorgungsgebühren für Altreifen zahlen muss, einen Sonderfonds einrichten.
Postzeit: 03.06.2019